Продажа BMW X5 внедорожник 4.4 л. 286 л.с. с пробегом в Покачи

Отдам в хорошие руки своего зверюгу, мечтал об этой машине с малого возраста, владею с января 2024г, за время владения много чего было поменяно, обновлено, машину продавать не планировал, но обстоятельства кардинально поменялись. Основное, что было заменено, сделано: - в марте замена радиатора отопителя, блок управления климатом, новые клапаны печки, заменен бачок ГУРа, новая жидкость в ГУРе, не было замка открывания нижней двери багажника (установил новый), первая замена косыля (ручки) водительской двери, новые газовые упоры на капот; - в апреле термостат основной, термостат на АКПП, помпа, промыта система полностью перед летним сезоном, куплена новая крышка расширительного бочка(ориг.); - май: замена плавающих сайлентблоков задних и всех резинок, передних сайлентблоков, в остальном по подвеске менять ничего не надо было, по сей день все в порядке; - июль: замена масла в ДВС, фильтров, частичная замена масла в АКПП, фильтра, замена сальника переднего, всех натяжных роликов, передних+ремней, новые натяжители ремней; снова сломалась ручка водительская, поставил новую; - август: замена гидротрансформатора (бублика) АКПП (вовремя поменяли, заказывал с Москвы, переписка есть и год гарантии на отремонтированный), замена естественно 3 сальников на АКПП, снова замена масла в АКПП, фильтра; - октябрь: замена прокладок клапанных крышек на обоих головах (немного сопливили, решил сразу поменять), замена масла в редукторах, в ДВС, замена всех фильтров (предпродажная подготовка), если успею, поменяю диски тормозные вкруг, если нет, пока только передние в наличии у меня, отдам новому владельцу, замена колец на рулевом карданчике (при повороте рулевой колонки хруст, поменяю на днях два кольца), сломалась ручка в сентябре, отправил костыль в Питер чтоб сделали с пожизненной гарантией, вместо троса ручки заказал ТЯГИ ДВЕРНЫХ РУЧЕК, фото тоже приложу, щас сделали ручку водительскую на века, больше тросик не оборвется (кто не знает, проблема е53 - это вечно ломающиеся ручки, особенно водительская, с остальными все нормально, с ними повезло, открываются хорошо). Из плюсов: машина полностью с родными стёклами, родной окрас(шпакли нет), есть только косметические подкрасы на кузове (крыло правое, крышка багажника) перед покупкой сам проверял толщиномером, но если на слово не верите, возьму толщиномер на осмотр. Кузов, если успею, отдам на полировку и воск перед продажей (кузов ни разу не полировался) кожа в прекрасном состоянии, немного просел паралон на водительском сидении, но не критично, в сентябре обшит был руль чехлом, колеса зима на R19 Hakapelita, лето - R20 диски есть, но одно колесо ушло в утиль, на другом вышел корт, поэтому лето надо будет покупать шины, люк летом смазывал, работает во всех положениях, кресла (ломайки), руль, все работает, все крутится во всех положениях и плоскостях, двигатель гильзован, проехал 18тыс.км после гильзовки и кап. Ремонта, АКПП листает чётко, хрустов, задержек нет, машина подрывает как надо 4.4. Из минусов: Лобовое родное, но трещина на весь лобаш, на учёт ставил в тёмное время, поэтому прокатило, если у Вас есть друг в сами знаете где, поставите без проблем. На этом все, в остальном за машину мне не стыдно, отрываю от себя часть души, что я вложил в эту машину, кому то очень повезёт, кто её заберёт, но не утешайте себя надеждами, что Вы возьмёте эту машину и в неё не надо будет вкладываться, не бывает такого, особенного с BMW, ну вообще-то и все, вроде бы за машину все расписал, неадыкватые вопросы просьба оставтье при себе, не тратьте свое и моё время, торг будет небольшой и обоснованный только при осмотре, ну и кто хочет живого Х5 V8 4.4., жду на осмотр, за машину расскажу все. Много чего делалось ещё по мелочи, все не перечислить, при встрече может ещё что то вспомню, всем P. S. Машина вторая, на выходной день покататься или съедить в другой город. ||increased
price